Объем параллельного импорта в России стабилизировался на уровне $1–1,5 млрд в месяц и сохранится в этих пределах до конца 2026 года.
Глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил, что отмена механизма не планируется, так как ряд позиций пока невозможно заместить локальным производством.
Если на пике в декабре 2023 года по альтернативным каналам ежемесячно ввозилось товаров на $6 млрд, то в январе 2026 года этот показатель рухнул до $1 млрд. Последние новости про параллельный импорт фиксируют переход государства от экстренных антисанкционных мер к точечному ручному управлению дефицитом. Спад объемов — прямое следствие активного импортозамещения и переориентации ретейла на прямые контракты. То есть... рынок просто обеляется, а серый транзит через третьи страны усложняется из-за жестких банковских и таможенных комплаенс-проверок.
Трансформация логистики: статистика параллельного импорта
Аналитика показывает резкое сжатие канала. За январь — ноябрь 2025 года ввоз составил $20,9 млрд. Это на 45% ниже показателей аналогичного периода 2024 года, когда границу пересекли товары на $37,9 млрд.
При таком снижении объемов эксперты рекомендуют бизнесу менять стратегию. Заморозка капитала в гигантских «страховых» запасах больше не работает. Гораздо выгоднее переходить на кросс-докинг и пополнять сток под реальную оборачиваемость.
Автомобильный рынок: новые тарифы и смена приоритетов
По данным «Автостат», за 2025 год около 130 тысяч новых машин заехали в РФ по альтернативным каналам. Это каждый десятый автомобиль на рынке. Лидером стала Toyota (рост на 40% до 29 тыс. единиц), за ней идут BMW, Kia, Mercedes-Benz и Hyundai. Примечательный факт: почти половина (49,1%) ввезенных автомобилей глобальных брендов физически собрана на китайских заводах.
Из-за отмены льготных ставок утильсбора с конца 2025 года ввоз тяжелого премиума мощностью свыше 160 л.с. потерял коммерческий смысл. Текущая логика автоимпортеров строится на следующих принципах:
- Отказ от машин с мощными двигателями из-за заградительных тарифов.
- Фокус на базовые версии и компактные кроссоверы до 160 л.с.
- Обеспечение маржинальности за счет сохранения льготной ставки утильсбора (от 3 400 до 5 200 рублей).
Регулирование 2026: Минпромторг и таможня
Минэкономразвития и Минпромторг параллельный импорт переводят в формат постоянно действующего механизма. Базовое правило простое: бренд получает разрешение на ввоз, если правообладатель не ведет деятельность в РФ, а прямых отечественных аналогов его продукции не существует.
Внедрение системы СПОТ
Предварительное подтверждение происхождения товаров в 2026 году усилит контроль ФТС. Серые схемы станут рискованнее.
Обновление перечней. Список товаров параллельного импорта Минпромторг корректирует точечно. Электроника, косметика и легпром вымываются по мере локализации. Сроки работы механизма. Официально действие программы продлено до 31 декабря 2026 года.
Фармацевтика: сектор тотальной зависимости. Полная отмена параллельного импорта блокируется состоянием медицинского рынка. Фармацевтика остается критически зависимой от внешних поставок. Доля импорта во внутреннем потреблении лекарств достигает 50%, причем до 90% этого объема формирует продукция из недружественных стран. Здесь альтернативные каналы продолжат работать в максимальном объеме.
Частые вопросы. Каков точный объем параллельного импорта в России сейчас? По официальным данным на апрель 2026 года, ежемесячный объем стабилизировался на уровне $1–1,5 млрд. В январе текущего года показатель находился у нижней границы в $1 млрд. Грозит ли рынку полная отмена параллельного импорта? Министр Антон Алиханов подтвердил, что полностью отменять механизм пока рано и не нужно. В экономике остаются востребованные товары (особенно лекарства), которые не имеют российских аналогов. До какого числа разрешен альтернативный ввоз? На данный момент программа официально продлена правительством до 31 декабря 2026 года. Какие автомобили выгодно привозить по параллельному импорту? Коммерчески целесообразно ввозить компактные авто с двигателем мощностью до 160 л.с. На них продолжает действовать льготный утилизационный сбор в размере от 3 400 до 5 200 рублей. По какому принципу Минпромторг убирает бренды из списка? Товар или бренд исключается из приказа, если иностранная компания официально возвращается на рынок, либо российские производители полностью закрывают внутреннюю потребность в аналогичной продукции.
